для остановки и что встречный автомобиль достигнет грузовика раньше, чем я проеду мимо. На одной стороне дороги был крутой спуск, а на другой - большие камни. Я переключился на вторую передачу и надавил на педаль. Двигатель взревел, и я получил долгожданный толчок в спину. Игла тахометра подскочила до красной зоны, я переключился вверх и снова надавил на педаль. Встречная машина замигала фарами. Игла спидометра приближалась к 145 километрам в час, когда я увидел дым, выходящий из передних шин встречного автомобиля. Моя скорость достигла магических 160 км/ч, когда я проскочил заднюю часть грузовика. На такой скорости, быстрый поворот назад на правильную сторону дороги, мог привести к переворачиванию Morgan. Я пропустил переднее крыло встречного автомобиля на 4, 5 метра. Не было времени вздохнуть с облегчением, я ехал слишком быстро для резкого поворота налево. Пришлось снова нажать на тормоза. Когда я вошел в поворот, шины закричали в знак протеста. Нажатие на газ заставило заднюю часть подпрыгнуть, и я снова нажал на тормоза, чтобы снизить скорость для прохождения поворота. И снова шины протестовали, когда я съехал с асфальта. Скалы на склоне холма стали ближе. Я снова нажал на газ и вернулся на дорогу, готовый резко затормозить перед левым поворотом. Передо мной был крутой спуск, в тридцать или более метров. Сместившись настолько далеко вправо, насколько я мог, я резко вошел в поворот. Шины снова завизжали, когда я прошел поворот. Затем впереди было более полумили почти прямой дороги. Теперь я мог расслабиться и вернуться к нормальной жизни.
Не было ни сухости во рту, ни дрожи в позвоночнике, ни чувства облегчения. Я не чувствовал страха, и теперь было только чувство эйфории. Я принял все правильные решения и вышел победителем. Нет никакой удачи. Все дело в том, чтобы сделать правильный выбор.
с дедом 
webmaster@3iks.ru